本文目录一览：
- 1、为什么我每次洗车后,挂倒挡就有很强烈的冲击感?过段时间又不会,洗完...
- 2、自动挡汽车挂入D档有冲击感强烈
- 3、有时候家里的车子在稍有坡道的地方d档起步会有三下咚咚咚强烈的车身抖动...
- 4、自动挡挂d挡冲击厉害是怎么回事
- 5、别克老君威在换挡20,40,70挡时,冲击感强烈是怎么回事?
- 6、汽车过坑洼路段或减速带冲击感比较强抛跳感比较明显,这是为什么?_百度...
为什么我每次洗车后,挂倒挡就有很强烈的冲击感?过段时间又不会,洗完...
这是正常的，如果想减轻顿挫感，挂倒档前，先挂空挡，再进倒档，停车的时候也是先N挡再P挡。
这很正常，凉车的时候，各种油液润滑不到位所致。主要是变速箱油还没热起来，流动性不好。
如果是手动挡汽车，凉车挂倒档冲击，原因是凉车怠速高发动机扭矩大，变速箱倒挡没有同步器，档位接合比较直接。
你好，挂倒档有明显的冲击感是正常的，建议到汽修厂或者4s店进行全面检修一下变速箱。
但是还是感觉有，期间我换了变速箱油换过1升2的电磁阀刷过驾驶逻辑，都还是这样。
自动挡汽车挂入D档有冲击感强烈
1、自动挡车挂d档原地冲击的原因是：发动机转速过高。刹车没有踩紧。刹车释放过早。自动挡车的挡位介绍是：p挡为泊车挡、r挡为倒车挡、n挡为空挡、d挡为前进挡、l挡为低速挡、s挡为运动模式、od挡为超速挡。
2、检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升挡是否过迟，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因。检测主油路油压。
3、挂入r挡和d挡时出现一些冲击感是正常的。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的产品。
4、自动变速箱出现顿挫，是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
5、其次我们可以去检查一下变速箱油是否足够，如果不足够的话变速箱内部无法得到充分润滑，这样就会导致挂D档时出现严重顿挫。
6、自动挡汽车D到N或N到D会有一种冲击感或顿挫感大部分属于正常现象如是新车基本不会是故障。
有时候家里的车子在稍有坡道的地方d档起步会有三下咚咚咚强烈的车身抖动...
高速振动有2种情况，一是随着车速的提高振动强烈，二是在某一较高车速时段出现振动，并引起方向盘抖动。判断时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换高速档，使驱动轮达到终试振动速度。
d档停车抖动的原因有：节气门积炭严重或者油路积炭严重；变速箱油未及时更换；变速箱与发动机的离合分离不彻底；解决办法：检查火花塞；用专用的仪器查一下故障存贮器。
自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
如果是在稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显。这种情况是由离合器部分造成的，如果抖动比较厉害，首先可能就是离合器部件有故障。
挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响，哪些是合理异响。丛扒去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
自动挡挂d挡冲击厉害是怎么回事
1、自动挡车挂d挡原地冲击的原因是：发动机转速过高；刹车没有踩紧；刹车释放过早。自动挡车的挡位介绍是：p挡为泊车挡、r挡为倒车挡、n挡为空挡、d挡为前进挡、l挡为低速挡、s挡为运动模式、od挡为超速挡。
2、挂入r挡和d挡时出现一些冲击感是正常的。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的产品。
3、自动变速箱出现顿挫，是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
4、这可能是变速箱本身调教上不够平顺，也有可能是变速箱内部脏污和杂质导致其内部不能对变速箱油压更有效的调节，从而造成收油门有顿挫感。
5、自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞。
别克老君威在换挡20,40,70挡时,冲击感强烈是怎么回事?
1、其实这是解决得掉的，确实是别克君威的通病，我在13wkm的时候也出现过这个现象，也是在4s店解决，更换了电磁阀，当然波箱油及过滤器也换了。
2、你好，这种情况可能是变速箱油润滑性不好导致的，建议更换变速箱油试一试，如果是变速箱阀体本身的问题需要大修了，价格非常的昂贵。
3、你好，这个要检查一下变速箱的电磁阀了，有点换档冲击啊【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
4、换挡冲击大多是因为变速箱阀体磨损，控制压力降低，启动时，发动机的转速低，变速箱的油压无法快速升到标准值，无法把柱塞保持在正确位置，造成启动档位错误，引起冲击 解决方案：阀体故障，修复阀体。
5、故障现象；一辆行驶里程约19万km，搭载LB8发动机的2008年上海通用别克君威轿车。用户反映：该车怠速高、换挡冲击、加速无力。
6、火花塞，或者是车辆的点火系统出现故障。自动变速箱存在故障导致的顿挫感一般是换挡时候的冲击感，轻微的换挡顿挫感是正常，但是顿挫感很强烈那就不正常了，常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障。
汽车过坑洼路段或减速带冲击感比较强抛跳感比较明显,这是为什么?_百度...
过坑异响的原因：检查减震器故障首先是看，看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。还有就是听。
还有可能是四轮定位不正常。如果是旧轮胎，即使是动态平衡，也可能是轮胎变形大，磨损程度不同造成的。因为轮胎动平衡很重要通过调整铅块，比如中间磨损不一致，动平衡解决不了问题。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。
行车时驾驶位感觉到颠簸或抖动感，常见的如胎压过高、或使用的油品不良等、以及发动机机脚胶老化，导致发动机与车身硬联接，发动机工作时震动就会直接传到车身及方向盘上，尤其是怠速状态下较明显。
