本文目录一览：
- 1、放大招!丰田海马,共同造车!
- 2、海马汽车卖房卖子公司,真的要破产了吗?
- 3、造车盈利很难?看海马是如何“骚操作”的!
- 4、一年亏损10个亿,海马汽车为何成为自主品牌边缘品牌?
- 5、那些消失在北京车展的汽车品牌,如今都过得怎么样了?
放大招!丰田海马,共同造车!
1、不得不说，海马汽车和日系车企还是有缘的，从之前的马自达到现在的丰田，海马汽车一直在不断寻求新的突破。据悉，此次合作车型由海马汽车而来，丰田汽车提供技术支持，共同来推动氢燃料电池汽车在中国市场的发展。
2、丰田之所以会找到海马，也是希望能够借助此次机会在燃料电池车领域，找到新的市场增长点。而海马汽车的目的也是如此，希望能够借助丰田的氢能技术，加快产品投放的脚步，在新的产品领域中占据主导地位。
3、近年来，不管是传统车企还是造车新势力，都表示出了对服务的重视，持续对服务进行创新，试图突破内卷，海马汽车也不例外。
4、如果丰田想更广泛地应用自己的系列氢专利，依托大陆，比依托海南更好。而选择海南和海马，是基于伙伴的意愿考虑，而非基于产业规律。 海南省需要做的，不是直接拨款给项目，而是掏点儿补贴，将部分出租车换成氢能，支持海马的计划。
5、我们都知道丰田是成本控制的高手，加上手握最多的固态电池专利，在时间表已经后延这么长时间后，很难说丰田不是在憋着什么大招准备释放。
海马汽车卖房卖子公司,真的要破产了吗?
海马汽车旗下全资子公司海马汽车有限公司又将其持有的河南海马物业服务有限公司39%股权转让给青风置业有限公司。海马汽车称，闲置房产出售有利于盘活公司闲置资产，补充公司流动资金，有利于公司的经营发展。
海马汽车是有面临倒闭的风险。2018年1月26日，海马汽车发布2017年度业绩预告，预计亏损金额高达4亿—4亿元，同比下降幅度超过500%。1月29日股市周一刚开盘，海马汽车股价一下子大跌64%，创下近两年来的新低。
很快，马自达要求将一汽海马与一汽轿车的销售权，统一合并到一汽马自达 汽车 销售公司，一汽海马只占其中少部分股权，要求一汽海马放弃采购权、国产化权。 海汽怒了，双方一拍两散。2006年底，双方合作到期，一汽海马不再拥有马自达品牌的使用权。
年，海马汽车让人印象最深刻的就是卖房事件。一时间，坊间传出各种声音，更有甚者说海马破产不行了。不过，作为拥有超过30年历史的老牌车企，如果在这种时刻真的放弃了，那无疑太可惜，好在海马2019年挺过来了。
在海马的计划中，2020年将以海马7X导入马来西亚市场，并择机辐射整个东盟，其次则是以电动车为突破口进入印度市场。但令人担忧的是，倘若国外销路依旧不气色，海马汽车下一步出路又在何方。
对于出售房产一事，海马汽车此前表示：“对海马汽车来说，本次交易可优化公司资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，聚焦主业，增加公司现金流，提升公司效益。”现在看来，海马汽车确实实现了预期效果。
造车盈利很难?看海马是如何“骚操作”的!
当然，卖房、转让子公司股权都是救急之法，海马要能长久经营下去，主业得有“造血”能力。2019年，海马共卖出29456辆车，销量同比下滑541%。
在海口海马跟马自达分家做自主品牌时，为了获取生产目录，值得投靠一汽，成立一汽海马销售公司，股比为51：49，一汽只出个目录，啥事也不干就分走了49%的利益，所以说，海马也是被一汽坑了。
车辆最贵的部件无疑是发动机、变速箱与底盘这三大件。而这三大件往往也是厂家最难偷工减料的。比如若将6缸机改成3缸机不仅涉嫌欺诈，而且还需要改掉不少车辆的其他部件。
同时，因为国内车企很少有涉足氢能汽车的，所以难以发展，倘若一定要大规模发展氢能，则要面临制、储、运、用多个环节产业链长、技术复杂等突破口，所以想要发展氢能汽车，则任重而道远。
一年亏损10个亿,海马汽车为何成为自主品牌边缘品牌?
海马 汽车 之所以在2016年能够取得21万辆的销量，主要是因为SUV红利的影响，海马S5年销量破十万辆，但是海马 汽车 只要是凭借低价优势，缺乏核心竞争力，随着哈弗、长城、上汽、广汽等等品牌都在推出SUV车型，海马 汽车 的市场份额被不断蚕食。
海马汽车属于边缘车辆。海马汽车的产品产销量同比大幅度下降，但这并不是海马汽车面对的最为残酷的现实。海马汽车公布的2017年业绩快报显示，其业绩面临近10亿元的亏损。这一年的亏损或将相当于此前五年的净利润。
海马 汽车 近些年单车利润一直在1000元左右，长城 汽车 是5000元。相差4000元。而合资品牌单车利润能达到8000元。 假设，同级别产品，长城 汽车 选择降价1000元，海马 汽车 跟进降价1000元，这样，长城单车利润变为4000，海马利润为零。
那些消失在北京车展的汽车品牌,如今都过得怎么样了?
1、只不过，北京车展延期5个多月，在这个证明企业实力的大舞台，有些汽车品牌已经等不到了。经历了多届北京车展/上海车展的轱辘哥，在翻开今年的北京车展展位图时发现，部分自主品牌赫然消失。
2、东风的高端品牌岚图今年也会参展，应该还会有自己独立的展台，其带来的是最新的概念车 VOYAH i-Land。岚图目前仍处于起步阶段，北京车展上造势一波也未尝不可，毕竟背靠东风集团，岚图的基础相对来说更厚实的一些。
3、不难发现，大部分缺席北京车展的车企都有一个共同特点——经营不善，这些品牌的缺失，虽然对于观众而言不会少点什么，但对于这些品牌自身而言，无疑是遗憾的。新加入北京车展阵营的小伙伴 铁打的车展流水的品牌。
