本文目录一览：
- 1、不得擅自升级汽车自动驾驶功能,OTA监管加强,此举的初衷是什么?_百度...
- 2、工信部新规加强自动驾驶升级管理,车企该如何做?
- 3、工信部表示不得擅自升级新增汽车自动驾驶功能,这是为何?
- 4、百度--您的访问出错了
- 5、遏制自动驾驶乱象,只靠工信部可能还不够
- 6、工信部发布要求汽车自动驾驶不得擅自升级,这对车企有何影响?
不得擅自升级汽车自动驾驶功能,OTA监管加强,此举的初衷是什么?_百度...
近日OTA监管发布了声明称，当下禁止人们私自升级汽车的自动驾驶功能，违者将受到一定的处罚。
换言之，OTA不再是召回的庇护所，不是说你做了这个动作，就证明完成了召回义务，而是要保证结果有效。 仍以理想的OTA为例，为了避免再发生追尾货车的事故，它OTA了报警功能。
换言之，日后厂商们对车辆进行OTA将不能再像现在一样“随心所欲”了，而不通过正式召回渠道，而是偷偷通过OTA来解决车辆隐患的做法在日后也将不再允许。
首先是车企不得擅自升级汽车的功能。汽车企业通过OTA升级汽车的功能时，必须先向工业和信息部进行备案，在通过申请以后才能进行汽车功能的升级，这也是为了保证汽车的安全；其次，汽车的升级存在着安全隐患。
工信部这一次出台了一个规定，对自动驾驶的系统的升级，直接进行了一个严格的限制。
工信部新规加强自动驾驶升级管理,车企该如何做?
1、汽车自动驾驶新规透露的新规。首先是车企不得擅自升级汽车的功能。
2、作为国内首屈一指的自动驾驶软硬件开发企业，地平线旗下的征程系列芯片，广受车企认可，如理想汽车的L8 Pro就搭载征程5芯片。
3、实际上，众多企业准备入局的背后，隐藏着的则是一个新的风口——自动驾驶。 根据工信部制定的标准，将驾驶自动化分成0-5级。
4、如有发生意外，按规定都会判驾驶员负全部责任。所以对“乱象”说不，不仅要从车企做起，更要从驾驶者做起，毕竟我们要对自己负责，而且在很长一段时间内，这个主动权都需要把在自己手里，而不是交给AI，交给软件。
5、陈宁：有很多，结合各方数据安全规定，首先，按照上位法《网安法》来讲车企相关车辆应用服务，肯定要通过等保测评。第二，通过等保，配套相关的网络安全或者数据安全，配套的防范措施和防范的管理体系建立起来。
6、车企OTA在线升级需提前申请备案3 工信部装备工业发展中心发布《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》。
工信部表示不得擅自升级新增汽车自动驾驶功能,这是为何?
但实际上工信部这一次之所以会这样做，不能够让车企自动升级他们的驾驶功能，主要原因就是考虑到现在自动驾驶其实还是有很多漏洞存在的。
近日OTA监管发布了声明称，当下禁止人们私自升级汽车的自动驾驶功能，违者将受到一定的处罚。
存在着安全隐患。汽车的在线升级存在和安全隐患，容易导致意外事故的发生，国家将会逐渐加强对汽车升级的监管，汽车关键功能的升级和更新先进行备案，在通过审批之后才可以进行升级和更新。汽车的升级审核将会更加严格。
百度--您的访问出错了
1、访问出错，有几个情况，一是你的浏览器不正常，二是你的网络不正常导致你的电脑响应过慢导致。一般解决办法就是刷新浏览器，或者检查网络。一般都可以解决。
2、你好，当前因为百度机房网络故障，导致贴吧服务不稳定，出现网页浏览异常等问题，贴吧相关工作人员正在紧急修复中。大部分地区已经正常了。部分地区正在调试维护，很快就会好的。
3、出现这样的提示，应该是百度系统临时出错。你多刷新几次，或等一会再打开，可能就正常了。百度系统出错是常有的事，一般时间不长就能恢复。
4、可能是百度服务器的问题，有时候我也会出现这种情况。
遏制自动驾驶乱象,只靠工信部可能还不够
所以，要想进一步遏制“驾驶”乱象，不仅需要依靠像工信部这样的权威机构的监督，还需要提高驾驶者对“辅助”二字的理解，尤其是对于即将迎来事故频发小高潮的2022年，这种“提高”就显得更为重要。
我不理解很多人的想法，他们认为工信部这样做可能会导致自己汽车自动驾驶功能更新的时间被减缓。
美国整个自动驾驶产业也觉得只靠单车智能是解决不了太多问题的，也需要回归到和基础设施联动，进行车路协同来解决一系列相关问题的道路上来，而这恰恰是目前中国领先的。
与前几代无线通信技术不同，5G带来的变化是全社会的，例如大视频，未来还有虚拟现实；例如自动驾驶，从辅助驾驶未来进一步走向无人驾驶，行驶主导权从人到汽车。从阶段发展的角度看，5G面临五大挑战：目标的差异化。
至少在全球范围内，这个问题还没有标准答案，各国各地区是根据自身的情况出发去设定，或做调整。 只不过，DSRC与C-V2X之争，并不只是一道单纯的技术选择题。
工信部发布要求汽车自动驾驶不得擅自升级,这对车企有何影响?
对于汽车企业来说，每一次审核肯定是会导致他们的系统上线时间变慢，毕竟在这里并没有特别指出审核是需要多长时间的。
当所有的车辆制造企业完成自动驾驶汽车升级管理之后，人们获得的驾车体验也会大幅提升。第二种方法：提高自动驾驶汽车的性价比每一个行业都存在着比较激烈的竞争关系，各家企业都会利用不同的优势，取得更多的销售量和产业总值。
我不理解很多人的想法，他们认为工信部这样做可能会导致自己汽车自动驾驶功能更新的时间被减缓。
这一政策对汽车行业的影响对汽车行业无疑是好的影响，而且政策的实施之后也可以规范市场中的测量标准。
