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WRC三菱车队的战绩有那些
1、：年度车队第四。1999：Makinen四连霸。1998：Makinen三连霸，同时车队获得车队世界冠军。1997：Makinen二连霸。1996：Makine获得沙法力及阿根廷Rally分站冠军，并夺得车手世界冠军。
2、而在赛车方面，1992年，三菱车队将最新的LANCER Evolution投入了WRC的比赛，1993年，瑞典的艾里克森驾驶着它在WRC赛场上中获得两个分站赛的第二名和三个分站赛的第三名。
3、这几年EVO不行了，但我认为原因有两个：一，三菱这几年是财政低谷，没经历去上赛场，二是没有好的车手和团队。不过08年要重返WRC。别觉得斯巴鲁强，我发现斯巴鲁车迷老爱拿斯巴鲁的长处比三菱的短处。
4、另外，三菱还为WRC04赛车装备了直径为370mm的八活塞盘式刹车系统。但是好景不长，三菱车队在参加完2004和2005年赛季后因财团经费问题再次退出WRC。
5、年正是三菱车队成为拉力赛事霸主的开始，凭借电子控制的四轮驱动系统强大表现力，获得了瑞典分站赛分站冠军。同时，第三代Evo在亚太地区拉力赛中也包揽了所有的分站冠军，艾里克森获得个人总冠军，三菱车队获得了车队冠军。
6、网上说：现在的队仅剩下雪铁龙和福特车队。著名的斯巴鲁2008赛季结束时宣布退出wrc。本来wrc是很热闹的，现在感觉再走下坡路。。其实之前还有几支厂队的 纷纷退出了。。
这辆三菱蓝瑟sportback的价格是多少,怎么样?
1、三菱Lancer Sportback Ralliart采用的是最大输出功率达到174千瓦的0升MIVEC涡轮增压版发动机，起售价为27，590美元（折合人民币184万）。
2、当时销售价格在68万左右。这个价格相对较低。2015款三菱蓝瑟的长宽高分别为4400mm、1700mm、1415mm，轴距为2500mm。2015款三菱蓝瑟的标配包括底盘制动、安全配置和店铺辅助搭配。
3、蓝瑟 这车价格国内是10万左右。如果喜欢改的话这车蛮适合改的。你是要改外形？还是动力改？改车还是得看你的收入这样的。如果年收入不能达到30万的话我个人不建议买EVO。其实三菱的车都可以算就是买来改的。
4、动力方面，三菱蓝瑟车搭载0升自然吸气发动机，最大功率为150马力、最大扭矩为195牛·米。此外，还有4WD四驱版本可供选择。这款车子的悬挂系统针对性很强，驾驶比较平稳，路面上的颠簸感不算明显。
5、两者的价格不同：蓝瑟的价格：参考价格为114万元。
进口的三菱LANCER为什么那么贵?
进口车。Lancer-ex)是三菱的国产车厂东南三菱于2009年推出的一款紧凑型三厢轿车，店内可以办理保险的公司为中华联合和人保，由于是进口车，所以新车第一年的全险费用在8000元，lancerex三菱车贵是因为是进口车。
进口关税高，再说进口的品质也是非东南能比的，从装配工艺到内饰用料，都有很大差距 225/45 R17，这说的是轮胎规格，R17是17寸，225是轮胎宽度，45是轮胎厚度 轮胎要看个人需求，看看你是改运动还是改舒适。
进口车Lancerex是三菱的国产车厂东南三菱于2009年推出的一款紧凑型三厢轿车，店内可以办理保险的公司为中华联合和人保，由于是进口车，所以新车第一年的全险费用在8000元，lancerex三菱车贵是因为是进口车。
【太平洋汽车网】因为三菱EVO目前已经停产，市面上仅存的三菱evo都是绝版车型，物以稀为贵，LancerEvolution由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为EVO。
当提及Lancer Evolution IX时，自然就应该先从它的灵魂——4G63T引擎开始。尽管2005年三菱发布9代时，日本的280匹马力君子协定早已废除，但最大马力依旧保持在280ps的水准。
三菱蓝瑟Ralliart
1、在一定程度上来讲，三菱lancer ralliart车型的出现很大一份原因是来自于老对手斯巴鲁翼豹更新了WRX车型，三菱lancer系列车型本身来讲，lancer车更偏向与民用，而evo更偏向与比赛所用，两款车型之间确实是需要推出一款过渡车型，但。
2、它的意思是一辆名叫蓝瑟的汽车。Evo是日本三菱汽车工业制造的四门高性能汽车。Evo是日本代表性的涡轮增压跑车。evo系列的改装已经进行了十几年。经过一代又一代的改进，现在已经成为三菱最著名的品牌之一。
3、汽车evo意思是汽车名称为蓝瑟的汽车。evo汽车是由日本三菱汽车工业制造生产，是一辆四门高性能车型。
4、三菱EVO的全名是三菱LANCER EVOLUTION。Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。
