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半年亏损40亿,滴滴上调北京快车价格能否止住亏损?
1、滴滴2018年上半年净亏损高达40.4亿元人民币，其中绝大部分为乘客司机补贴和司机奖励。华尔街见闻曾报道，滴滴出行2017年GMV（交易总额）达到250-270亿美元，主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元。
2、年3月份的时候，行业内对于滴滴出行的预测是，可以转亏为盈，并且净利润极有可能在10亿美元左右。不过很显然这个预测没有实现，滴滴出行仅在2018年上半年就亏损了40亿元左右，并且已经连续6年没有盈利了。
3、不过到现在还是亏损的就有点意外了，因为这两年滴滴无论是对于司机还是乘客，补贴的金额比以往少多了。
4、滴滴的困境已是人尽皆知，亏损与否也是早有征兆。无奈，因各级业务板块发展不均致使亏损加剧到现在这个水平，确实有所出乎意料。
滴滴快车早晚高峰涨价吗?
滴滴打车的时长费是分时间段的，闲时的时长费价格会便宜一些，早高峰、晚高峰会贵一些，凌晨最贵。以北京为例：滴滴快车的起步价为13元，当乘客的里程费+时长费总额没有达到13元时，会直接按照13元收取。
高峰时段是指周一至周五的7：00-9：00和17：00-19：00，费率将会适度调高，起步价18元，每公里7元，单程限价更高至100元。
涨价了。滴滴出行近日宣布，从2022年4月10日开始，滴滴快车将引入“分时计价”模式和新计费标准，非高峰时段出行价格有优惠。同时，将起步价调整为13元，目前滴滴快车起步价为10元。
早上的时间段打车一般不会比其他时间段更便宜，但是有一些优惠券可以在早高峰时段使用，这可能会使得打车费用更加便宜。此外，一天中几个打车高峰期，比如早高峰、晚高峰等，这些时间段打车可能会比其他时间段稍微贵一些。
滴滴网约车为什么涨价了?
1、出租车的情况也能理解，排队排那么久拉个近的肯定不高兴。作为乘客被人含沙射影的骂也不会高兴，所以现在基本只选择网约车，接送方便态度好，而且经常有优惠。无锡网约车价格变动，说起来影响也不大，毕竟不会天天打车。
2、供需关系从根本上决定了价格的波动。由于滴滴出行需求快速增长，城市持续存在供不应求、运力短缺时，价格才需要上调。但当供需平衡时，随意涨价肯定会降低乘客的打车需求，直接影响司机和平台的收入，这也决定了滴滴高价格。
3、目测是因为垄断。本来出租车还有政府指导价，滴滴完全放飞自我了。工作原因每晚都打车，价格从60左右一路涨到了快100。每公里合到5块钱了。因为快车要等一个多小时，只能选礼橙专车。
4、前期有传出大规模裁员之说，由此表明滴滴公司正在转型升级。滴滴公司依靠低价战略，挤垮并收购了“优步”；去年“美团打车”横空出世，今日已经虎头蛇尾；滴滴出行的垄断地位没有因此动摇。
滴滴快车会不会涨价。
1、会加钱的。因为滴滴打车的费用分两部分计算，一是里程，二是时间，并且计时比普通出租车要贵一些，所以堵车花费会更多。
2、而在工作日平峰时段（10：00-17：00），滴滴快车的起步价不变，里程费、时长费下降。
3、滴滴23点以后收费标准会附加费30%。晚上要加收夜间服务费的时间段：晚上11点到早上6点。
4、滴滴打车和出租车都可能涨价或者难叫到。综上所述，滴滴打车和出租车的价格并没有绝对的优劣，还要根据具体的时间、地点、路况等因素来判断。作为消费者，我们可以根据自己的需求和预算来选择合适的出行方式。
滴滴打车怎么收费的?
时间费：在车辆行驶过程中，如果速度过慢（如交通堵塞），可能会按照每分钟的价格收取时间费。 夜间费：在夜间特定时间段内（每个城市的具体时间可能不同），可能会加收夜间费。
该平台收费如下：起步价：滴滴打车的起步价为10元，乘客预约用车、上车不乘坐、取消订单等情况都会收取起步价。里程费：超过起步里程后，将按照每公里4元的标准收取里程费用。
有以下收费标准方式：起步价：起步价11-12元，包含3公里，里程费是按每公里5元收取。里程费：超过3公里以后，每公里加收5元的里程费，远程交通费按每分钟0.5元收取。
滴滴打车的收费：现在很多网约车都是按起步价和公里数和时长来计算费用的，所以打车要考虑这三个因数来考虑价格。
滴滴的收费标准包括起步价、里程费、时长费、远程费、夜间费等。
滴滴打车收费标准各个城市不一样，例如：北京50元/公里，0.25元/分钟。天津50元/公里，0.20元/分钟。杭州0.99元/公里，0.30元/分钟。成都30元/公里，0.20元/分钟。武汉50元/公里，0.20元/分钟等。
