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路特斯首款国产中大型SUV曝光,会成为路特斯的救命稻草吗?
路特斯国产化后会否遇到与保时捷同样的问题，这个答案只能在两年后见分晓了。
对于未来的产品规划，路特斯首席执行官马克盖乐表示：“路特斯的首款SUV车型将在2022年左右问世。”这款SUV被视为路特斯复兴的关键所在，他还透露出更多信息：全新SUV将使用新的设计语言，但仍然会保持莲花的设计DNA。
看到了这样的成功路特斯似乎也找到了救命稻草，所以吉利和路特斯决定于2021年推出旗下的首款SUV，并命名为Lambda。
目前，路特斯已经落户武汉，首款国产路特斯SUV定名为Lambda，计划2022年在吉利武汉工厂正式投产。此前，有媒体已经曝光了路特斯Lambda的外观专利图，结合最新曝光的项目投资信息，这款“国产”最大牌、最豪华的SUV已经初现端倪。
试驾路特斯Eletre,不变的依旧是对操控的极致追求
在侧面设计上，路特斯Eletre同样遵循了为运动操控而生的设计理念，22英寸的大轮毂以及全系标配的六活塞卡钳，让人一看便有着不俗的性能。值得一提的是，路特斯ELETRE还提供了十活塞卡钳的选装，让整车有着更强的制动性。
很难想象一辆中大型SUV能和极致的空气动力学联系在一起，可路特斯Eletre做到了，它的整车风阻系数只有0.26Cd，近乎达到超跑水平。这也正能说明，路特斯并没有放弃旗下任何一款产品，即使它是一辆拥有5个座位的大车。
就算外形看起来是辆迎合市场的SUV，但其内核依旧是超跑，电机的加持还能让其在加速时更加狂暴，今天试驾的路特斯ELETRE就是代表之一。Eletre的车身尺寸为5103/2019/1636mm，轴距为3019mm，算是中大型SUV了。
我们也通过实地驾驶体验路特斯Eletre，看看世界三大超跑品牌之一的路特斯究竟能够带来怎样的驾驶感受。从试驾感受看，当加速踏板踩下的那一刻，我们体验到了想象中赛道性能车所拥有的感觉，路特斯确实不愧为赛道而生。
拥有数十年赛道基因，路特斯Eletre显然不只是跑得快。极致的驾控性能，源自于路特斯对于自我的坚持，坚持以跑车的思路进行开发。
路特斯ELETRE正式上市!这款汽车性能如何?都有哪些亮点?
1、可以说，试驾体验后，路特斯Eletre在加速性能和底盘操控上达到了超跑级别水准，也给同级别车型树立了难以超越的标杆。 用车场景：自驾出行“好帮手” 简单体验了一下路特斯Eletre发现，这款车面对多样化的用车场景，要比同级别车型更具优势。
2、首先映入眼帘的是路特斯Eletre处处彰显着运动和性能的外观，在如此极富战斗气息的美学设计背后，是路特斯75年来对空气动力学的极致理解运用。
3、路特斯ELETRE是英国超跑品牌路特斯的全新力作，是一款纯电HyperSUV。在中国大陆地区提供S+版本和R+版本两款车型可选，售价分别为人民币88万元起与108万元起。
4、路特斯ELETRE正是如此，传承超跑设计与赛道工程技术底蕴，将超跑的“极致驾控乐趣”带入纯电生活用车赛道。它告诉人们，纯电汽车性能也有高低之分。口说无凭，我们直接到佛山路特斯中心进行了探店试驾。
5、作为全球首款纯电超跑SUV，路特斯ELETRE的实力更是毋庸置疑，无论是配置的丰富实用性，还是整体的时尚运动感，亦或是充沛的动力性能，都能让人为之满意。
