本文目录一览：
- 1、同一辆车换了6次双离合总成,大众DSG“毒瘤”何时能清除?
- 2、全新一汽大众高尔夫现身,外观变化明显,换装新款车标,配1.4T!
- 3、大众汽车DSG变速箱问题,最后怎么处理
- 4、大众新推出的dsg干式7速自动变速箱是如何解决摩擦散热的?
- 5、美国的途观L市8AT,那我国的为何变成了DSG?
- 6、开起来没变化,大众新款高尔夫试驾体验,分享这个快乐时刻
同一辆车换了6次双离合总成,大众DSG“毒瘤”何时能清除?
1、截止目前，他的车辆一共更换了6次双离合总成。大众车主李先生也称，他九年维修了6次变速器，包括更换一次机电控制单元、四次离合器、一次变速器总成。
2、大众DSG变速箱故障现象换挡顿挫加速抖动异响故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，变速箱问题较为严重常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种。
3、速dsg干式双离合寿命 一般都是与汽车的寿命相同，在10年到20年左右的使用寿命，可以行使到上百万公里，所以不需要担心7速dsg干式双离合的使用寿命短。除非是因为发生交通事故、或者泡水等其他情况导致变速器损坏。
4、所以，如果在堵车时车速在7公里左右时就会造成DSG频繁换挡。解决这个问题，也很简单，只要用手动模式，固定一个档位即可。
全新一汽大众高尔夫现身,外观变化明显,换装新款车标,配1.4T!
大众品牌推出的 高尔夫第八代车型，新车在外观设计方面改变较大，配置提升，售价也进一步下探。共推出五款车型，其中2T两款，4T三款，售价区间198万元~158万元。
在外观上，这台高尔夫比起目前中国市场上其他的大众车型简直是突破性的存在了。
第八代国产的 大众高尔夫的外观上几乎和海外版本无异。扁平化的前脸和全新家族式的大灯使其视觉上有着更为运动和激进的感觉。立体式的车标现在在全新高尔夫上变成了平面化的车标，全新的高尔夫给人一种焕然一新的感觉。
外观方面，新款高尔夫是基于高尔夫的旅行版本升级打造，前脸继续沿用大众家族式的设计语言，经久耐看的进气格栅，内部细节做了熏黑处理；两侧犀利的LED大灯，看起来十具攻击性。银色的饰条配合下包围网状的设计看起来很有质感。
现售的第七代高尔夫（或许叫5代）已经走到了产品生命力的末端，海外版本的第八代高尔夫也已经正式上市，而在7月28日，第八代高尔夫的国产版本也正式在全新升级过的一汽大众佛山工厂下线。
大众汽车DSG变速箱问题,最后怎么处理
1、所以，如果在堵车时车速在7公里左右时就会造成DSG频繁换挡。解决这个问题，也很简单，只要用手动模式，固定一个档位即可。
2、如果出现了这项情况，说明变速箱的电脑出现了问题，需要及时开到专业修理厂进行维修一般如果是DSG控制单元出现了问题，那么会有两种解决方案，第一种只是程序问题，那么重新刷程序就可以了第二种是属于控制单元的机械故障。
3、如果DSG变速箱故障是由于油液变质导致的，只需更换油液即可。更换机械部件 如果DSG变速箱故障是由于机械部件故障导致的，需要更换相应的机械部件。这需要专业的技术人员进行操作。
大众新推出的dsg干式7速自动变速箱是如何解决摩擦散热的?
新的DSG是干式7速的，相对于原来的6速湿式，体积更小，效率更高，但耐高温和承受扭矩都较低，只适合小型车。
扭矩传递的方式不同：干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，湿式双离合器的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现的。
干式和湿式只是针对于离合器摩擦片，不是针对变速箱里面的齿轮！6速的离合器摩擦片是浸在油里面的，油起到降温的作用。
解决办法之一是优化液压看控制单元，通过液压缸推动离合器片进行摩擦，减轻振动，从而减少顿挫的产生。
但在换挡模式软件开发上，开发人员可能还未能考虑到中国的堵车工况，现在，我已听说大众要提高一档的换挡速度来解决这个问题。同时，我觉得开发新的摩擦片材料也是一个方向。还是一句话，搞明白原理就完全可以避免变速箱过热。
美国的途观L市8AT,那我国的为何变成了DSG?
1、最重要的是在电力系统中有所不同，在美国市场提供0T和6L V6发动机，符合8速自动变速器。 Tiguan是否也是美国市场的8AT，它尚未出现在国内模型上。在中国市场没有重视，它受到了寒冷。
2、与自动变速箱相比，双离合器在发动机和变速箱之间没有液力变矩器，因此不会因变矩器而损失太多的传动效率。因此，只要换挡机构的逻辑充分发展，双离合器的燃油经济性就优于自动变速器。
3、因为途观是作为城市SUV开发的，不是轿车，有时候需要低速越野，所以DSG变速箱不适合途观。新款大众途观的整体配置还是比较高的。
4、要知道大众使用的8AT可不是爱信生产的，而是来至采埃孚的高价货，这样的产品用在速腾上是不是有些不符合常理。
5、说明：大众 汽车 美版在销量低迷的状态下，主力车型诸多捷达、帕萨特、CC、途观、途昂等等，其装备的变速箱都是6AT或8AT，捷达都在用8AT了。
6、外观方面，在美国市场推出的大众途观Allspace采用了与国产大众途观L相同的设计，来自MQB平台。新车长度约4705mm，比国产车型4712mm略短，轴距约2791mm，与国产一致。接近角26度，有助于通过性。
开起来没变化,大众新款高尔夫试驾体验,分享这个快乐时刻
1、至于操控性能，这辆车与之前的7代高尔夫没什么太大差别，方向盘转向相对偏沉，但指向性还可以。过弯转向时，非常有信心。尽管说没有比上一代高尔夫更优秀，但依旧是同级别中比较好开的，跑高速至少甩日系车两条街。
2、从尺寸上看，全新高尔夫并没有盲目长大，比例上更趋向细长，但调整幅度可忽略不计，车身比例依然经典。
3、近日，海外媒体曝光了一组新款大众高尔夫旅行版的路试谍照，新车在外形和内饰方面都有不小的变动，作为两厢版高尔夫的衍生车型，我们也可将其视作为参考。
4、在高尔夫7上，切到S挡后，变速箱更喜欢把引擎转速往2500rpm上拉，日常巡航顿挫感会比较明显。
