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什么是爆缸(引起爆缸的原因是什么)
1、爆缸：由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。
2、爆缸：由于活塞环与汽缸壁失去了密封，活塞下面用于润滑的机油就窜入燃烧室，白色烟雾就是机油燃烧后产生的，赛车场上常见的冒烟情景。
3、所谓发动机爆缸，就是活塞与汽缸卡在一起，导致燃烧膨胀的混合气将气缸壁或者缸盖炸开的现象，一般如果发动机爆缸了，那么发动机十有八九就要报废。 发动机爆缸能修，但不建议修。
4、爆缸是因为发动机温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，导致引擎报废。严重时因为压力过大而活塞又没法活动，则会喷出浓浓火焰。
爆缸是什么意思
鱼缸爆缸有两种意思，一种是鱼儿大量繁殖充满鱼缸，另一种则是鱼缸爆裂。鱼儿大量繁殖充满鱼缸通常是由于饲养了太多的小型鱼，产卵后没有及时清除，才会导致繁殖过量。
所谓发动机爆缸，就是活塞与汽缸卡在一起，导致燃烧膨胀的混合气将气缸壁或者缸盖炸开的现象，一般如果发动机爆缸了，那么发动机十有八九就要报废。 发动机爆缸能修，但不建议修。 汽车爆缸属于比较严重的汽车故障类型，也是最难处理的故障之一。
汽车“爆缸”是指因发动机温度过高，活塞在受热膨胀后卡在缸内的一种故障。故障发生后，发动机会伴有“哒哒哒”的响声。严重时，气缸还会因为被活塞卡住而压力过大，喷出浓浓的火焰，看起来十分吓人。
爆缸、敲缸、拉缸、淹缸,有啥区别?
1、发动机出现敲缸的原因。一，活塞与缸壁的间隙过大，造成活塞摆动撞击缸壁发出的声音，二，润滑不良造成但声音与前者不同，就像小锤敲击钢管一样，刚、刚、刚的声音。
2、性质不同：拉缸是气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。敲缸是一种气缸内压力升高率太大时出现金属敲击声的现象。
3、发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。
4、由于发动机温度过高，使活塞膨胀量过大，消除配合间隙，造成拉缸。汽车敲缸的原因：活塞和缸体间隙过大。活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸。润滑油膜不够厚度。
5、可以通过观察水温异常上升，机油压力降低，机油口冒烟，动力衰退，淹缸或火花塞上有油迹等现象判断发动机拉缸。处于怠速工况的发动机能明显听到敲缸和漏气声也可以判断是发动机严重拉缸。
什么叫爆缸
爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。
鱼缸爆缸有两种意思，一种是鱼儿大量繁殖充满鱼缸，另一种则是鱼缸爆裂。鱼儿大量繁殖充满鱼缸通常是由于饲养了太多的小型鱼，产卵后没有及时清除，才会导致繁殖过量。
【太平洋汽车网】爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。
爆缸是因为发动机温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，导致引擎报废。严重时因为压力过大而活塞又没法活动，则会喷出浓浓火焰。
发动机爆缸是什么意思?
所谓发动机爆缸，就是活塞与汽缸卡在一起，导致燃烧膨胀的混合气将气缸壁或者缸盖炸开的现象，一般如果发动机爆缸了，那么发动机十有八九就要报废。 发动机爆缸能修，但不建议修。 汽车爆缸属于比较严重的汽车故障类型，也是最难处理的故障之一。
汽车发动机爆缸是指发动机由于长期工作温度过高，活塞膨胀卡在发动机气缸内，从而导致发动机报废。发动机的设计非常精巧。发动机燃烧过程中一旦出现一点失控或异常，就会导致发动机异常燃烧，最终导致气缸爆炸。
爆缸是因为发动机温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，导致引擎报废。严重时因为压力过大而活塞又没法活动，则会喷出浓浓火焰。
所谓汽车发动机爆缸，是指活塞因高温膨胀而卡在缸内，导致发动机报废。当压力过高，活塞无法移动时，就会喷出浓浓的火焰。
假如发动机某一个活塞在其运动空间（活塞通道）内卡死，则会导致整个发动机损毁（6个缸活塞连杆是连在一个曲轴上的），而且通常爆缸造成的损坏是不可逆，大概率会报废发动机。而常见的爆缸原因是因为极限驾驶导致温度过高。
