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不怕死的天美汽车
1、对于天美汽车，黄宏生曾有过这样的解读，“我血液里还有一点冒险的基因，追求新的事业版图是我冒险的一种方式。新能源乘用车称是百年一遇的汽车行业喜马拉雅山，那天美汽车一定是振兴民族工业的一次全情投入。
2、从之前的体验来看，天美ET5的车内乘坐空间和装载空间表现都不错，如果您想了解具体情况的话可以点击下方的文章回顾链接。简单回顾完静态内容之后，就让我们一起坐进天美ET5的驾驶座，踩下刹车，准备上电。
3、动力方面，该车最大功率为150kW，峰值扭矩为320Nm。在动力电池方面， 天美汽车ET5提供410km和520km两种续航里程的车型。此次，该车共推出了4款车型，补贴后售价区间为128-188万元。
4、天美汽车于近日公布了首款产品的命名 -ET5，该车定位中型 SUV，并将于下半年上市。
5、近日，天美汽车旗下首款量产车型ET5正式上市。共推出4款车型，补贴后售价区间为128-188万元，新车定位为纯电动中型SUV，NEDC续航里程根据车型配置不同分别为410km和520km。
恒大造车,究竟是一场PPT资本游戏还是真心实意?
1、其实在我们看来，现在就说恒大在玩一场“PPT造车”游戏，这个结论下得有些为时过早，当然，现在也同样不能下结论就说恒大是真心实意想造车。
2、年8月恒大汽车发布了一则亏损公告，表示企业上半年整体亏损48亿，在资金缺乏的情况下恒驰汽车量产时间将被推迟，受此影响恒大汽车港股也出现了大幅下跌。
3、另外建工厂究竟是真的为了做车还是仅仅为了圈地，这些我们都不得而知，至少从这次的发布会来看，恒大的诚意还是给到了，具体是不是网友所说的又一个PPT造车专家，我们只能等待时间的验证了。
4、这意味着最快10个月后，恒大将迎来最高光的量产里程碑。在这一速度背后，是恒大在核心技术、产品打造、智能制造等领域的持续发力。
恒大恒驰一口气发布6款新能源车,这事你怎么看?
1、恒驰4是一款纯电大7座豪华MPV，这在新能源汽车市场十分罕见。要知道，目前自主品牌，合资品牌在纯电MPV领域的布局仍较缺失，特别是纯电大7座豪华MPV更是没有。恒驰4的到来，或将开辟市场蓝海，为品牌带来极大的增量。
2、从“恒大健康”到“恒大汽车”，改名“明志”后，恒大选择用一口气发布六款车型来再次证明“造车，我们是认真的。
3、就以恒大而言，作为跨界造车的“头号”人物，声势浩大，一口气六款恒驰发布实属业内罕见，上千亿元的投资总结为“买买买，合合合、圈圈圈、大大大、好好好”这十五字大白话。
4、恒大一次性发布六款新车就是这种模式下的产物，这也表明恒大想做一台好车的决心，恒大以地产龙头身份进军汽车行业，依靠的是资金背景强大，而汽车行车也是最能烧钱的行业，我觉得恒大或能得偿所愿。
5、如果8月份一口气发布6款车型时，这个命名规则便已经在恒驰内部成型的话，那么就可以预估一下恒驰的产品投放节奏。恒驰的策略和特斯拉一样，先用一辆高端全尺寸轿车来打响品牌的名气，届时它将会顶着恒驰1FS的名称上市。
6、他还斥巨资招募了全球15位顶级汽车设计大师，组成恒大新能源汽车造型设计专家委员会。终于，功夫不负有心人。今年8月3日，恒驰在上海、广州同时召开发布会，对外正式发布了恒驰1-6共六款新车。
为什么许家印等都在投资贾跃亭的造车梦?
1、许家印表示，恒大计划未来十年投资1000亿，在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、人工智能、机器人、现代科技农业等重点领域，和中国科学院共同创建引领前沿科技的“三大基地”。
2、对此，他总结了投资乐视的几个失误点：“一是高估了乐视的真实价值，市调工作没有做到位；二是对公司的财务状况不够了解，乐视的资金链缺口实在太大；三是过于相信贾跃亭个人及生态战略，导致最后大失所望。
3、跃亭的FF公司投资的电动车研发是真的，资金链因为种种原因不时断裂也是真的，在A股巨额套现更是真的，拖欠无数供应商欠款也是真的。
4、其实人家万达目前正在从一个重资产的产业转向轻资产，就连王健林自己都说，房地产是挣钱，但是这个名声不太好，所以，对于许家印来说，为恒大布局高科技产业，那是势在必行阿。
