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大修过后的车毛病多吗?
大修后的车可能会有一些问题。汽车大修后的缺陷：配件质量远不如以前。大修后的发动机很多零件(尤其是磨损件)不是原装的，甚至不是原装的；一般都是生在某个辅机厂或者汽配城。
发动机大修过后的车也不一定毛病就多，发动机并不一定就容易坏，这与车辆的损害程度以及修车师傅的技术有很大的关系，建议在平时一定要注意对发动机的保养。
刚刚大修的发动机，冒蓝烟是正常的。因为，我们手工装配，很多部件的间隙不是很标准。而且各个摩擦部位需要甚至更需要磨合。大修过的发动机磨合2000——3000公里就差不多好了。
很多车，大修以后状况不好，主要是ECU还是原来的大修以前的状况。其实不仅仅是发动机，汽车上几乎所有的零部件，比如变速箱、驱动桥、悬架系统、各种电气设备等，维修之后的性能，都没有原车的好。
发动机拉缸不一定要大修，首先要看发动机设计使用是干式还是湿式气缸套。具体大修不大修发动机还要根据拉缸程度来决定。但大修后的发动机整体性能都会有所下降，油耗会有所增加，噪音加大等一系列的影响。
什么是汽车大修?汽车大修都修些什么
是车辆保养的一种。通过修理车辆的发动机、外观等部件，恢复车辆的正常性能，称为汽车大修。需要维修的部分包括发动机、车辆外观和底盘。机动车大修主要包括零件清洗、零件检查分类、零件保养、总成磨合、整车组装调试等。
汽车大修是用修理或更换汽车任何零部件 （包括基础件） 的方法，恢复汽车的完好技术状况或完全 （或接近完全） 恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车大修是对整车进行解体，对所有零部件进行检验、修理或更换。
是对车辆的一种维修，通过维修的方式或者是更换零部件的方式，来维修车辆的发动机，外观以及其他零部件，来恢复车辆的正常使用性能，叫做汽车的大修。维修的部位具体包括发动机，车辆的外观，以及底盘部分。
汽车大修现在主要分三种，一种是大修发动机，一种是大修变速器，还有一种是大修大梁(悬架)大修汽车发动机 更换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。
汽车大修主要包括：-汽车的拆解和总成；-零部件的清洗；-零部件的检查和分类；-零部件的修理；-总成的匹配和安装配置；-磨合和测试；-整车的装配和调试等。
汽车“大修”是指通过检测、诊断和技术鉴定等方法检测故障，使车辆完全或接近完全恢复技术性能的恢复性修理工作。这种修理工作通常包括拆卸/分解发动机、驱动桥和差速器等零部件，调整、修理或更换必要的汽车零部件。
什么情况下汽车要进行大修
如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。
两种情况发动机大修。一种是出了比较严重的事故，撞击了发动机部位，导致缸体被击穿，缸筒内进碎片，需要大修。另外一种是发动机内部出现烧机油，需要分解发动机做大修。
、什么情况下汽车才需要大修？汽车在行驶程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的程，到时再进行鉴定。
一般情况下，汽车在不进行保养时，由于发动机内部零件的严重磨损和老化，汽车的行驶里程和寿命会明显缩短，动力性能也会明显下降。此时，我们需要对汽车进行大修。汽车大修主要包括发动机更换气门、活塞、缸套，或镗缸、磨轴等。
这两种情况都需要先检修两个汽配组，再决定是否进行发动机大修。发动机存在异响，如果发现严重的敲击声或发动机大小瓦烧蚀严重，曲轴磨损严重，应考虑进行大修。
