本文目录一览：
- 1、谈一谈我的爱车凯越改装全车喇叭加DSP和换中网!
- 2、车友分析凯越什么颜色才好看
- 3、2011凯越手动油耗
- 4、别克凯越车友会
- 5、别克凯越可以用DF蓄电池吗?有车友了解吗?
- 6、聊聊开别克是怎样的体验?
谈一谈我的爱车凯越改装全车喇叭加DSP和换中网!
1、汽车加dsp好。如果你是听人声、流行歌，你的原车音响歌词听不清楚，乐器分不明，那么你可以加一台DSP功放。DSP功放，EQ改善音色，电子延时调整声场，这样就可以改善我们的音响效果。
2、第一二步走完了，有些车主觉得低频不够，毕竟原车喇叭是5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低频下潜频率低无法表现，要表现鼓点的力度跟穿透力，是很欠缺的。
3、我看了下我换了跟你一样的喇叭，没有加功放。效果提升的还是挺明显的，想知道加了功放的效果怎样。按元件数量：按功放输出级放大元件的数量，可以分为单端放大器和推挽放大器。
4、确定喜爱的音乐风格。预算俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经济压力。
车友分析凯越什么颜色才好看
好看。别克凯越银灰色是一种非常经典的颜色，也是别克凯越原厂配色中非常受欢迎的一种。这种颜色既不会太过张扬，也不会太过低调，非常适合那些追求平衡的人群。
黑白可以说是永远符合潮流的颜色了，黑色耐脏，刮擦后配漆比较容易，另外黑色车子显得尊贵。黑色，象征严肃、坚实、庄重。属于稳定老成的颜色。
灰色中庸、稳重。铂灰是新加的颜色，这个颜色有点让人说不出的感觉，大方赶不上黑色，亮丽不及金色，市场占有率更是提不上，但看长了确实越来越舒服，就是中庸、不能说好看但也不难看，和凯越的市场定位有一拼。
根据上汽通用别克的官方介绍，别克凯越一共有6种颜色，分别是亚麻金、陨铁灰、雪域白、流沙金、极光蓝和玛瑙红。车主朋友们可以根据自身需求和个人喜好来进行选择。
2011凯越手动油耗
款手动凯越每百公里油耗为7升，11款凯越车型均采用6升自然吸气发动机。凯越是别克旗下的一款紧凑型车。它的轴距为2600mm，长宽高分别为4515mm、1725mm和1445mm。
种手动齿轮的凯越每100公里油耗7升，其全系基本使用6升自然吸气发动机。凯越是别克旗下的紧凑型车，其轴距为2600mm（毫米），长宽高分别为4515mm（毫米），1725mm（毫米），1445mm（毫米）。
百公里油耗46L别克凯越搭载了双喷射发动机，匹配了5速手动变速箱和CVT智能无级变速箱，符合国VI排放标准，使用92号及以上无铅汽油，百公里油耗46L由于多数车辆在90公里小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论。
别克凯越的平均油耗在每100千米在5L左右，整体油耗偏高。不过其性价比较高，二手车价格合适的话，可以考虑入手，但是具体油耗情况还要根据车辆实际情况和驾驶习惯来判断。
别克凯越车友会
好看，上档次(起码给一部分人这样的感受)。
我这台君威16年入手，到现在已经跑了5万公里了，使用4年的时间里，除了正常的保养之外，我这台车一共就换了两个水箱副水壶，说起副水壶我就不得不吐槽一下，十个君威九个坏，车友会里面的朋友基本上都换过了。
我认为别克系列除凯越外，别的车黑色都显大 方 、稳重，但就是凯越黑色，有点不伦不类，凯越的尺寸无法作为商务用车，在同级别车里尺寸也较小，当然内部空间设计非常好。
凯越6自动档：老底盘，陈旧的发动机和4速变速箱使该车油耗较高，空间尚可。外形过得去，但年代已经久远，难免视觉疲劳。安全系数应该比以上两款日系要好。
咱们按照6手动档车来作为标准，正常情况下它的综合油耗表现在百公里8-9升！当然这个数据不能说是绝对的！有的车友会认为这个数据比较高，因为他们使用下来只需要7升左右。
别克凯越可以用DF蓄电池吗?有车友了解吗?
我给你在“骆驼优品”这个小程序上查过了，应该是DF蓄电池的LN3(H6)6-QTF-70(720)反装粗锥，你也可以查看。
可以的，我的英朗目前用的是DF的AGM启停电池，型号是LN3，你可以参考一下，电力很足，而且车子启动速度有变快。
挺好用的，我的车子去年年底时因为启动问题去检修了，工作人员给我拿了DF蓄电池，说这个电池远销至欧洲、中东等地区，国际品质，质量好，换上之后车子开起来舒服了很多，到现在也没发现什么问题。百度了解更多。
不通用。汽车用蓄电池因为厂家不同，容量不同，就会导致蓄电池尺寸不同，正负极接头位置不同。丰田凯美瑞电瓶型号为80D26L。别克凯越汽车电瓶的型号为12V55AH。
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可以装55d23l的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
聊聊开别克是怎样的体验?
英朗内饰采用了别克家族化的360°环抱一体式座舱，略向驾驶者倾斜的非对称中控台操作起来很方便。得益于英朗车厢内运用了Quiet-tuning别克专利静音科技，从实际体验来看，该车的NVH表现还是不错的。
驾乘体验 英朗的悬挂系统采用麦弗逊+复合梁式布置，给驾乘者带来非常稳定的行驶表现，并且在底盘搭配与调教上，表现得尤其出色。车辆的减震效果比较好，可以有效地抑制车身颠簸，为乘客提供更加舒适的驾乘体验。
根据汽车之家的用户口碑，别克GL8的驾驶体验感非常好，加速平稳，噪音小，悬挂舒适。此外，别克GL8还拥有许多实用的功能，例如自动泊车、自动驾驶辅助、360度全景摄像头等。
在动力的表现上，虽然微蓝6插混版参数亮眼， 但是在实际驾驶体验中并没有躁动的感觉，结合偏向舒适的悬挂调教和出色隔音，整车传递出的完全是一台适合日常城市中行驶的家用车的调性。
不过近些年来的别克，汽车也在逐渐的轻量化，但是轻并不代表不安全，别克汽车的安全系数还是非常的高的。
