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发动机曲轴减震器是完全密封且不可维修的
1、若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
2、在油封压力机的导管内插入新的前油封。在此需注意油封的方向，毛毡面应在曲轴减震器一侧。清理油封与气缸体接合面上的污垢，然后在油封密封部涂抹少量机油。
3、松开正时皮带张紧器螺母。抬起并支撑汽车。安装中间正时皮带罩，确保曲轴传感器线束布线正确。安装下正时皮带罩。安装曲轴减震器；顺时针转动曲轴约2圈，直到曲轴减震器上的黄色标记与下正时皮带盖上的“0”标记对齐。
4、发动机的曲轴箱并不是完全密封的状态，它与大气还是可以相通的。尤其是在发动机运转的时候，曲轴箱的压力会不停波动，活塞也会高速运动，会有很多大气通过活塞环、通风管等处进入到曲轴箱内。
5、加速不畅：曲轴减震器故障后，曲轴振动加剧，发动机输出动力不稳定，导致加速不畅，动力下降，加速响应迟钝。燃油经济性下降：曲轴减震器故障后，发动机的振动和抖动会导致燃油经济性下降，燃油消耗量增加，行驶里程减少。
6、会。由于路况不佳，车辆又严重超载超挂，发动机经常在扭振临界转速内行，减振器失效，也会造成曲轴扭转振动疲劳破坏而断裂。
170型汽油机曲轴渗油怎样修理?
1、最好就是建议尽量早一些对曲轴后油封进行更换和修补，因为如果曲轴后油封漏油多见于行驶年龄比较大的老车，而曲轴后油封的漏油有可能是一个预警，使用汽车的其他部件可能出现了其他不同程度的磨损和伤害。
2、正时罩盖垫：如果发动机正时罩盖垫老化，发动机侧面从上到下都会有油迹，但是该罩相比油底壳和气门罩盖较难拆，所以本人建议去修理厂更换正时罩盖垫。
3、最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。
4、（1）渗油敲击法：将清洗干净的曲轴放在煤油中浸泡，再把曲轴取出擦净，表面撒上白粉，然后用手锤沿轴向敲击曲轴非工作面，白粉中如有明显裂纹状油迹出现，则该处有裂纹。
5、先搞清楚是从哪里漏，是加机油漏出来的还是运转过程漏出来的，还是空滤的地方漏出来的。检查机油尺是否上紧，两颗放油螺栓是否上紧，都没问题的话就只有更换箱体密封垫。
摩托车曲轴箱里进了汽油怎样修理
1、化油器的油浮子卡住了，清洗化油器就可以解决，高转速放炮，冒黑烟，自己喜欢，是化油器的混合比没有调整好，重新调整一下化油器的混合比就可以解决问题了。
2、应把机油彻底放净换掉，再加入新机油，并检修或更换油箱开关，并检查化油器油面和浮子针是否能正常关闭。
3、汽油进入摩托车发动机的解决方法如下：检查并调试化油器：检查、清洁和调试化油器。检查油箱开关：检查燃油箱开关是否损坏。比如熄火后，油箱开关的出油管仍然流油或者吸油箱开关的吸油管。
4、如果漏机发动机的汽油很多，应首先检查负压油箱开关是否损坏，一般油箱开关如果没问题，即使化油器有点不良也不会漏进太多汽油。
5、虽然每次进入的汽油不多，但是时间长了你的机油就会变稀，变多了，要抓紧解决，要不机油变稀对发动机有害。解决的方法很简单，只要把化油器的油面降低一点就好了。
曲轴的一级修理尺寸
现在的曲轴磨轴都一次性的磨到二级，其中一级就是0.25mm.从 理论上来讲 ，可以完成三次磨轴，一次磨细0.25mm，实际中现在一般只给磨一次，直接磨细0.5mm.一定注意磨轴之后选择相应的加厚瓦片。
发动机曲轴的维修尺寸一般分为4-6级，小轿车一般为4级，0.25mm为一级，大货车分为6级，0.25mm为一级，除了修理尺寸外，还要进行椭圆度的检测，各车型数据不同，应根据厂家要求进行。
例如轴的第一级修理尺寸是0.25mm，就是轴要磨小0.25mm；那么可以很方便的配以同是第一级修理尺寸的轴瓦（+0.25mm）。如果轴实际磨损量大于0.25mm，则选用第二级修理尺寸0.50。
轴颈的修理尺寸，汽油机分为8 级，柴油机分为12级，每一级修理尺寸的缩小量为0。 25mm。为 了保护曲轴的强度，轴颈的最大缩小量，汽油机不得超过2mm， 柴油机不得超过3mm。
桑塔纳JV（8L）修理尺寸：曲轴轴向间隙为0.07-0.17mm，极限为0.25mm；径向间隙为0.03-0.08mm，极限为0.17mm。
