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自动变速箱有几种类型
【太平洋汽车网】自动变速器通常有4种类型：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
变速箱有五种类型，分别是：AT变速箱，是液力自动变速箱；CVT变速箱，是机械无级自动变速箱；AMT变速箱，是电控机械自动变速箱；双离合变速箱，变速箱内部存在着两套离合器；手动变速箱。
自动变速箱有四种类型，分别为：液力自动变速箱（AT）、机械式无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）、双离合器自动变速箱（DCT）等。
自动变速箱主要有以下四种：AMT (Automated Mechanical Transmission) ：即电控机械式自动变速箱，属于入门级别的自动挡，也是自动化的手动变速箱。
自动变速箱有四种类型区别：手动变速器—MT手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。
自动挡变速箱常见的有四种形式，分别是液力自动变速箱（简称 AT），机械式无级自动变速箱（简称CVT），电控机械自动变速箱（简称AMT）和双离合器自动变速箱（简称DCT）。AT变速箱。
汽车变速箱常见故障小知识
箱体内产生异味：变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。
变速箱打滑，加速无力；齿轮箱进水口汽车行驶时，油门加速时发动机空转动，车速不增反降，使整车感到无力。
变速箱漏油 当你发现开车时，汽车在起步时明显感觉很费力，并且踩油门时，虽然发动机的转速提升很快，但加速的效果很差，很不幸，可能你汽车的变速箱漏油了。
变速箱常见故障有，变速箱打滑、变速箱漏油、顿挫、变速箱异响、挂挡困难等表现。变速箱打滑故障表现：行驶的过程中，加油门时，可以听到发动机空转但车子没有明显的速度提升，加速无力。
自动变速箱油多久更换
自动变速箱油一般是2年或6W公里左右更换一次。自动变速箱油第一是起到润滑作用，第二也起到了换挡的作用，所以长期不更换的会导致变速箱润滑效果不好，部件磨损严重，减短变速箱的使用寿命。
一般的自动变速箱需要每隔6到8万公里更换一次变速箱油。变速箱油对于自动变速箱来说是很重要的，变速箱油在自动变速箱内起到润滑，散热，传递动力的作用。如果变速箱内没有变速箱油，那变速箱是无法正常工作的。
手动变速箱油：每隔1万公里检查一次，每隔6-8万公里彻底更换一次。自动变速箱油：每隔1万公里检查一次，每隔8-10万公里彻底更换一次。
自动挡汽车自动变速箱有哪几种?
自动变速箱有四种类型，分别为：液力自动变速箱（AT）、机械式无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）、双离合器自动变速箱（DCT）等。
自动挡汽车自动变速箱有3种，分别为：自动变速器（AT）。无极变速器（CVT）。双离合变速器（DSG）。自动变速器的工作原理：自动变速箱主要通过液力传递和齿轮的组合来实现变速。
变速箱种类有：MT手动变速箱、AMT变速箱、AT变速箱、双离合变速箱、CVT变速器等。MT手动变速箱 最基础的变速箱，通过手动操控变速挡杆，更换变速箱的传动比，来让车速与档位更加匹配。
变速箱嗡嗡响怎么回事货车
1、这个有可能滚动轴承过度磨损，轴向和经向间隙过大；轴承隔圈、隔套损坏，滚珠表面剥落等，导致传动时产生异响。应更换轴承、轴承隔圈、隔套等。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。
2、如果正常行驶中声音从车底发出应该是传动轴失去动平衡，造成嗡嗡的响声。 解决办法：拆掉传动轴做动平衡，或者直接更换新的传动轴。如果行驶中应该是变速箱一轴轴承的响声。如果是踩离合响声，应该是离合器分离轴承损坏。
3、可能由于变速器内齿轮啮合良引起，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且均匀时，应拆检查必要时应重新调整或予以更换。
4、如果车辆低速行驶时，变速箱出现异响，并且在车辆加速后和挂档时依然会出现，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。
5、可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏。 正确区分正常响声与非正常响声。
6、变速箱有异常的响声的原因可能有：轴承受到磨损或者损坏。当轴承磨损时，它的间隙就变大，导致配合精度下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。
汽车自动挡波箱里面有个大力鼓有什么作用。
变速箱大力鼓也叫液力变矩器，传递发动机动力，减少换挡冲击用的，相当于手动挡离合器的半联动状态，转速上来之后，就锁止。发动的动力直接传递到齿轮上去。
变速箱鼓，又称液力变矩器，用于传递发动机动力，减少换挡冲击，相当于手动离合器的半联动状态。速度上来之后，就会被锁住。启动动力直接传递到齿轮上。
大力鼓作用既有传递转速和扭矩，又有使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的软连接以方便自动变速箱自动换挡。
刹车大力鼓与波箱的关系是，刹车大力鼓是一种用于控制刹车噪声的装置，而波箱则是用于改善涡轮增压器发动机的性能和噪声控制的装置。
