本文目录一览：
- 1、为什么大众1.6L排量的只有高尔夫配备DSG双离合变速器,朗逸,速腾,宝来...
- 2、大众DSG事件是什么事啊?
- 3、大众DSG召回事件的事件背景
- 4、大众7速dsg问题解决了吗?
- 5、国内对双离合骂声一片,为什么大众依旧在坚持使用DSG?
- 6、想了解一下大众7速干式双离合DSG变速箱的质量到底如何?
为什么大众1.6L排量的只有高尔夫配备DSG双离合变速器,朗逸,速腾,宝来...
两个原因 1，高六和其他车型的定位不一样，偏向驾驶和操控性 2，不久之前大众全球、大众中国分别因为DSG变速器问题召回了多款相关车型。近日，大众德国再次发布消息，称将再次召回7万辆装备DSG变速器的车型。
大众朗逸和大众宝来在动力方面基本相同，都是提供四种动力车型，其中4T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，传动系统为6挡手自一体和7速双离合变速箱。
原因其实很简单，因为任何品牌的干式双离合变速器的稳定性都是极差的，离合器总成的耐用性也非常差；新车落地就会因变速器而出现异响顿挫，随着离合器磨片程度加大，随即会出现固定前进挡升降的严重顿挫，快销车是不能有这么多问题的。
两车最大的区别就是发动机，如果对动力没有过高的要求，选择6L排量发动机就可以了，这款发动机养护费用要比带增压器的低，主要是对润滑油要求不高。
大众速腾在动力方面基本与朗逸相同，只不过没有5L发动机车型，并且新增5T发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米，除入门车型外，均匹配7速双离合变速箱。
大众DSG事件是什么事啊?
DSG变速器召回事件的缘由主要是由于DSG变速器本身的设计和制造缺陷。在使用DSG变速器的车辆中，容易发生变速器卡顿、异响等问题。这些问题严重影响了车辆的驾驶体验，并且在某些情况下还会影响车辆的安全性能。
太平洋汽车网大众DSG变速箱机电单元损坏属于质量问题，2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽车DSG变速器存在安全隐患，第二天，国家质检总局便发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回3月20日大众。
年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG存在问题，速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、CC、斯柯达等大众汽车均存在DSG故障，可致汽车在行驶过程中突然失速或加速。
【太平洋汽车网】大众DSG变速箱机电单元损坏属于质量问题，2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽车DSG变速器存在安全隐患，第二天，国家质检总局便发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。
大众DSG召回事件的事件背景
最早的一例是在2007年，因为前排安全带扣壳与锁扣发生脱落，导致行驶过程中车辆失去控制的事件。
太平洋汽车网大众DSG变速箱机电单元损坏属于质量问题，2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽车DSG变速器存在安全隐患，第二天，国家质检总局便发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回3月20日大众。
从2009年开始，大众就被迫在北美、欧洲地区大范围召回搭载DSG变速箱的车型。
年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG存在问题，速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、CC、斯柯达等大众汽车均存在DSG故障，可致汽车在行驶过程中突然失速或加速。
从2009年8月20日起，大众汽车北美公司宣布，在北美区域内召回大约35万辆汽车，主要是DSG变速器存严重问题，此次召回针对的是6速湿式双离合变速器。 同年8月，国内第一款迈腾DSG变速箱问题曝光。
辆汽车，该召回起因为2021年9月的一次机舱起火事件虽然起火原因在当时没有最终定论，但在一次有关噪音问题的调查中，发现了发动机连杆制造偏差的情况起火真像水落石出。
大众7速dsg问题解决了吗?
1、大众双离合问题解决了：出问题的多是7速干式DSG，6速湿式的问题不大。
2、大众速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200，最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决。
3、故障率不低啊，问题还是没有根本解决的，因为是离合器设计问题。如果问题根本解决了大众也不会大幅延长质保嘛。所以买DSG还是要慎重，万一中奖了得不偿失。
4、DSG不是都有故障的，只有个别的因驾驶环境会出现问题，但问题一般都不会影响驾驶和不会带来安全隐患。
5、问题或多或少都是有的，只是出现的频率和出现时间，大众针对上次DSG的问题重新调校了7速DSG双离合变速箱，不过是新产物问题还是有点，买车图的就是省心好用，建议你担心这个问题就不要选择DSG变速箱的车。
6、中国的DSG在大众大连工厂生产，大众设计上没有问题，只是中国路况和用车不当问题。4T和8T是干式7速DSG，承载扭力较小所以可能有问题。0T是湿式6速DSG，这个变速器承载扭力较大，问题较少。
国内对双离合骂声一片,为什么大众依旧在坚持使用DSG?
1、干式双离合容易出问题，原因就在于没有湿润油液的保护，导致变速箱在拥堵路段频繁操作会产生卡顿过热等现象。湿式双离合在这个方面要好一些。
2、大众汽车坚持使用双离合变速箱，是为了摆脱同级别的汽车厂商竞争的局限。在开发双离合器之前，大众汽车大多使用爱信的变速箱，我们知道爱信是丰田的一个子公司。丰田和大众可以说是最强大的竞争对手。
3、大众使用的双离合有很多问题，主要表现在干式双离合。由于缺乏机油保护，在拥挤的路况下频繁升挡和降档会导致变速箱绊倒或过热。湿式双离合器性能更好。大众干式双离合器的使用也是出于成本考虑。
想了解一下大众7速干式双离合DSG变速箱的质量到底如何?
大众七速干式双离合的质量相较于其他自动变速箱来说，并不十分稳定，在市场上的口碑存在两级分化的特点。大众的七速干式双离合，顾名思义就是内部部分结构是没有润滑油的，其目的就是为了省下几升变速箱油的成本。
现在大众7速干式双离合的不足就是顿挫和起热了，不过对于一般用户来说，让这种故障出现，还是需要一定的技术含量的，也就是说一般用户，其实想遇到这种热保护出现的情况，其实并不多的。
大众dsg双离合变速箱质量是较为不错和可靠的，其工作寿命基本上能达到五甚至上百万公里；而且大众dsg双离合变速箱的性能出众，燃油经济性也很不错，已经具备了成为市场主流的潜力。
大众干式双离合dsg是大众自主研发出来的变速箱，世界级变速箱龙头是日本爱信变速箱，之前原本大众是用日本爱信变速箱的，由于爱信变速箱供货价格不断上涨，大众公司不得不自己研发一款经济廉价的变速箱dsg。
