本文目录一览：
- 1、保时捷911车系的前世今生
- 2、蒙迪欧致胜有什么缺点?什么优点?请有过驾驶经验的大侠指点指点!_百度...
- 3、莲花跑车和Z4哪个好?
- 4、最近车子过不平的路左右晃动得厉害,是不是避震器不好了啊
- 5、三菱跑车GT3000的参数?
保时捷911车系的前世今生
车系作为保时捷最具代表性的产品，其对于保时捷这个品牌乃至整个德国，整个世界都有着深远的影响，它那经典的设计影响了几代人，911曾是多少人心中的dream car。
第二代911持续了15年，是911车系里生产时间最长的一代。在这期间，911 Turbo等全新车型的推出和技术的不断创新为911赢得了许多国际性竞赛大奖，其中四轮驱动的保时捷959(采用911 Carrera底盘)曾是1984年和1986年巴黎-达喀尔拉力赛的冠军。
今年是保时捷跑车75周年的庆典，在1948年6月8日，保时捷第一款跑车356 No.1推出，是大家梦想的开始，发展到如今大家耳熟能详的911车系，见证了75年来世界车坛的变迁。
carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号，996的911 carera和911 carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 carrera s和911carrera4 s。
3年到1989年期间的911属于G系列，此时911车型的排气量从7L增加到2L。Carrera第一次出现在911车系里。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛（car-rerapanamericanamexi-co），20世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。
第一代911 代号：901/F-series 时间：1963-1973年 价格：6490美元(1964款 901) 用0L排量，开启跑车新时代 我们所熟知的8BRZ、MX-5等小跑车，其实并不是0L跑车的开端。
蒙迪欧致胜有什么缺点?什么优点?请有过驾驶经验的大侠指点指点!_百度...
1、结论：致胜的乘坐空间和后备箱空间较宽敞，但后备箱设计和驾驶座椅的配置有欠缺。
2、内饰的做工还能够做的再好一些动力性。扭矩过小，加速能力不足驾驶操控。舒适性一般极限性能（9分 满分10分）后轮跟随性一般。座椅的舒适性一般。储物空间比较少安全性。没有标配ESP。
3、性能上，说了，缺点就是动力不足，致胜的发动机，配不上它那个美丽的大壳子。所以性能一般。优点：主要表现在外形、内饰、空间、操控上，悬挂非常运动，车内空间非常充裕，运动感强，看上去年轻又气息。
4、底盘做工方面，EUCD平台设计出来的车身，抗扭强度高，车身整体刚性较高。经过颠簸路面时，明显感到车身的高抗扭强度在对抗悬挂带来的对车身的扭转力。
莲花跑车和Z4哪个好?
1、在售后方面当然是宝马好，莲花目前在国内还没有正式的维修保养店，毕竟在全国也不过十五六台，且分散在各地，像江苏只有常州有一台蓝色的莲花跑车。河北也是只有保定有一台。
2、莲花嘛，小巧，车轻，跑的快，关键你还想坐人么。那么挤，连个包都放不下，难道你买车只是为了飙车玩么。莲花太小，不推荐。
3、莲花汽车公司以生产双门跑车为主，牌子一向习惯用“E”字母打头的名称，例如两大牌子爱丽丝(Elise)和精灵(Esprit)。
最近车子过不平的路左右晃动得厉害,是不是避震器不好了啊
避震器太软。部分越野车的重心较高，同时避震器调教得相对软，车辆在遇到颠簸时会有摇晃感，这种情况是很正常的；轮毂失圆。
朋友，可能是你的车的减震过软，每辆车的减震器都不一样，这是根据该车的舒适性来设计的。放心开吧，你的车没有问题。
PS：如果避震器顺坏，跑不平的路或者多弯道拐弯就容易出现侧翻，而且稍微拐两下弯你就会有坐弹簧床的感觉，所以我估计你车子是没问题的只是心理作用。
内球笼故障 内球笼损坏会导致汽车加速抖动或造成汽车发生左右方向上的晃动，严重时会牵连前桥其他部件受损，比如转向球头、拉杆胶套以，甚至整个悬架。
三菱跑车GT3000的参数?
1、当时这款跑车搭载了一台0升双涡轮V6发动机，最大功率为210千瓦，峰值扭矩为407牛·米(后来被提高到239千瓦和427牛·米），百公里加速时间仅需0秒。
2、三菱3000GT只有一代车型，前无古人后无来者自此绝种，初期代号为Z11A（FF）和Z16A（4WD），早期车型采用翻盖式头灯，也是最经典的样子。装备一台0升代号为6G72的双涡轮增压引擎，能输出280匹马力。
3、三菱GT300这台车是一款蛮有情怀的跑车，它在外观的设计上也非常的拉风，尤其是它的尾翼设计特别的有感觉。跑车的英文名是SportsCar或SportyCar。概念是车身线条流畅、车身高度低、操控性优良、动力强悍的汽车。
4、车身又笨又沉，外表威武有余，实际刚性不足。
