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民用悍马有几款车型?分别是?
作为著名的越野车品牌，悍马旗下有悍马H悍马H悍马H3三个系列的车型。其中，悍马1更具有军事化的气质，共有五种车型，分别是两门、四门硬顶两厢体车、四门软莲两厢体车、四门以及两门皮卡。
目前，国产悍马（HAMMER）旗下的车型有HHHHH10五款车型。其中，H1和H2被定位为军用和越野车型，HH9作为SUV和MPV通过不断创新升级、提高市场竞争力。
悍马H1-玛丽莲-700万 悍马H1是悍马品牌中最具代表性的一款越野车型。作为美军的军用车辆，其外形坚硬有力，安全性能也非常出色。不过由于它过于硬朗，使得悍马H1的行驶舒适度并不是很高。
最著名的悍马车型是HH2和H3三个款式，它们分别于1992年、2002年和2005年推出，针对不同驾驶者的需求进行了不同的特别设计。
悍马H1的性能如何
1、悍马h1 悍马h1是十大纯正越野车排名中的第一名，相信只要提到这个品牌许多越野爱好者都非常的了解。悍马越野车给人们留下的印象就是坚不可摧越野无敌的形象，正是如此，悍马h2拥有非常不错的越野性能以及爬坡能力。
2、H1是军用悍马的民用版，越野性能堪称王者。但因为是军用产品的改良版，所以舒适度欠佳，价格昂贵。为了更好的迎合车迷，H2比H1更加舒适，更加便宜，也更加漂亮，以相对圆滑的曲线代替了H1简单直接的军用车形象。
3、悍马H1：作为越野车品种的代表，悍马H1以其卓越的性能和高超的越野驾驶技巧而著名。它是极端环境下的不二选择。 悍马H2：悍马H2装备了更多的现代化技术和豪华配置，是一种综合性更为出众的越野车。
4、悍马H1是悍马品牌中最具代表性的一款越野车型。作为美军的军用车辆，其外形坚硬有力，安全性能也非常出色。不过由于它过于硬朗，使得悍马H1的行驶舒适度并不是很高。目前，悍马H1在中国市场售价约为700万元。
悍马H1的宽度是多少?能穿越多大的障碍?
1、H1的最大爬坡度为31°，最大侧倾度为22°，涉水深度762毫米。悍马H1装备TorqTrac4技术的四轮驱动系统。它可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速，同时差速器自动将四个车轮的驱动力进行重新分配。
2、H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。
3、这套选装包还包括了一套12000磅的绞盘、以及越野专用轮胎等。悍马H1的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱系统。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33：1。
4、越野车的四驱系统普遍都具备强大的脱困能力和可靠性。越野车都要求具备能够放大扭矩的低速四驱挡（俗称低四），能够相当大的放大车辆的扭力，越野车普遍能提供接近2倍的放大，例如牧马人卢比肯车型甚至能提供4倍。
悍马H1或将重生?
悍马（HUMMER）H1诞生于1992年，是美军战场上装备的HMMWV越野车的民用版本，第一位车主是加州前州长，电影明星阿诺·施瓦辛格。1999，悍马被通用收购，并陆续推出了H2等后续车型。
不知不觉，曾经以生产越野车著称的悍马汽车已经消失了十余年之久，想当年从军用车到第一台民用悍马H1的推出，无数军迷、车迷、越野迷便成为了它的头号粉丝。
从视频上可以看到悍马的“Hummer”字母被点亮，宣告这一经典车型触电重生，这款电动SUV拥有着悍马最具辨识度的经典竖条中网，并且和细长的LED大灯形成一体。
更重要的是，为了适应沙漠、沼泽等地形，悍马H1还带有中央充放气功能，能主动给轮胎放气提高轮胎接地面积，强化了越野性能。可以说，在悍马的粉丝眼里，悍马H1绝对是一辆可以上天入地的神车。也奠定了悍马车型的基调。
都知道，斯瓦辛格就是悍马H1的头号粉丝，他曾为自己的悍马H1 汽车 装配了与特拉斯一样的100kWh电池，行驶里程接近300公里，从内燃机转换成电能驱动，这款概念验证产品，也成为了世界上第一辆电动悍马。
虽然悍马H1已经推出十多年了，但它仍然很受欢迎，而且稀有的Alpha版本很容易就能卖到10万美元以上。今年初，通用汽车确认悍马将重出江湖。
新型悍马H1重多少
悍马h1在国内可以正常行驶，进口车在国内的管理限制是驾驶位置，只要驾驶位置在车辆左侧，就可以正常行驶。悍马H1是美国军用悍马的民用版，而这款车能够成为美国的军用车辆，足见其卓越的性能和可靠性。
小型越野如吉姆尼，车重在1吨多点，紧凑级的一般在5吨以上，中大型的在2吨以上，大型的如路巡、悍马H1等接近或者超过3吨了。。
H3是悍马品牌飞速增长的重要一步，也是一个重要的车型，它将加入H1，H2 SUV以及H2 SUT的阵容，更加完善悍马品牌。
H3T配用通用的新型Vortec5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。
H1的最大爬坡度为60% (31°)，最大侧倾度为40% (22°)，涉水深度762mm。悍马H1装备一种名为TorqTrac 4技术的四轮驱动系统。它可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速，同时差速器自动将四个车轮的驱动力进行重新分配。
鉴于IED的爆炸力与破坏力，悍马已不能为士兵提供安全的保障，新型的防雷车和JATV的列装已经悍马H1的军方采购订单取消，从而悍马这一伟大的车型将退出我们的视野，其可靠性已不足以担负未来的无限制作战模式。
美国军用悍马比普通悍马的优点在哪?!
H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。
最重要的一点是，M1114装甲增强型“悍马”车在车体两侧和底部都加强了装甲，防止地雷和轻武器的伤害，这也是美军在摩加迪沙的惨痛教训。
悍马的越野、动力、机动性能非常好。悍马最早是为美国陆军开发的军用车，在1991年的海湾战争中，悍马承担了人员和物资的运输、遂行反坦克、通信中继和火炮牵引等多项任务。
民用悍马除了车厢舒适度增强了，民用的在性能方面肯定是没有军用的性能好啦~！其他的和军用版几乎完全相同。
整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33：1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。
